Nos traverses en béton de soufre sont chimiquement stables et ont été soumises à divers tests d’accréditation européens par les gestionnaires d’infrastructures ferroviaires.

Différents tests scientifiques ont démontré que le béton de soufre est aussi résistant à la charge dynamique élevée des trains que le béton traditionnel. Une piste d’essai a même été poursuivie pendant plus de 5 ans ! Le béton de soufre est également moins poreux que le béton traditionnel, ce qui signifie qu’il est moins sensible aux infiltrations (d’eau par exemple) mais également plus résistant aux attaques chimiques et à l’usure.

Grâce aux caractéristiques uniques de son matériau, la traverse en fin de vie peut être refondue et réutilisée, y compris tous les composants intégrés. Ainsi, le béton de soufre présente de nombreux avantages d’un matériau typique pour l’avenir.